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Torco 拓克 汽車機油 SR-1 全合成 頂級系列5w40 (2瓶裝) -
  • 100%全合成基礎油
  • 內含第二代專利魔術配方MPZ
  • 增強引擎馬力與扭力達3%
  • 引擎有效降溫
  • 保護力強可減低換油頻率


建議售價$1,600


Torco 拓克 汽車機油 SR-1 全合成 頂級系列5w40 (2瓶裝) -
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美國拓克torco公司簡介:

公司創始人bob lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年,即研發出相當於現今汽車工程師協會sae20w50黏度等級的引擎機油。1950年,lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司torco(拓克),他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油,使torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力,70年代mpz添加劑的發明,使torco機油潤滑的效果再躍升,領先其他引擎機油,徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後,產生出來的魔術配方mpz,能大幅減低摩擦損失,更加抗磨損,已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。

torco創立至今已逾60年,專注於頂級潤滑油品的領域,以豐富的經驗,持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油,也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘,是torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。

為增進大中華區車迷對torco拓克的體驗,2010年偉得科技與美國torco簽訂總代理合約,攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見torco拓克中文網站:www.torco.com.tw。

 


torco 拓克全系列產品,非台灣摻配油,100%美國原裝進口,品質保證

產品簡介:

torco拓克sr-1全合成頂級系列 (sr-1 synthetic motor oils)

sr-1使用頂級100%全合成基礎油,結合torco拓克最高機密特製添加配方,將完全發揮引擎功率,與提供引擎完美的保護力。sr-1的研發與設計,並不妥協於一般添加技術與成本限制;sr-1的發明,將為您的愛車注入超越極限的表現,是專注與專精的具體呈現。專業的配方效能,符合並完全超越歐、美、日各式房車、休旅車、跑車要求的性能規範。

torco拓克的機密特製配方,乃融合第二代魔術配方mpz與低摩擦基礎底油,能大幅減低摩擦損失,增強馬力與扭力達3%。頂級的化合添加物,完美地控制機油黏度與長期耐久性,提供引擎終極的養護與消除沉積物。torco拓克sr-1系列,是頂級100%全合成機油中的極品。運用sr-1所帶來的引擎表現與出色保護力,無人能出其右。

產品特色:

  1. 100%全合成基礎油配方
  2. 內含第二代魔術配方mpz,極小化引擎摩擦損失
  3. 增強馬力與扭力達3%
  4. 降低引擎作業溫度
  5. 油膜附著力驚人,提供頂級的引擎保護力
  6. 有效消除引擎油泥與沉積物
  7. 高溫穩定性強

 


使用建議:各種高性能房車、休旅車、跑車、輕型卡車。使用番號請參照汽車製造商的規範。
產品包裝:1l

拓克教室-機油小常識:

 


一、機油的作用

引擎是汽車的心臟。引擎內有許多金屬表面都不斷以高速相互摩擦,溫度可達400℃至600℃,使用良好的潤滑油,可有效地降低引擎零件磨損,延長引擎壽命。機油的作用主要為:

1、潤滑抗磨:活塞與汽缸之間,主軸與軸承之間,均存在快速的相對滑動。要減低零件的相互磨損,必需在兩個滑動表面之間建立油膜。以足夠厚度的油膜,把彼此接觸滑動的零件表面隔開,達到減低磨擦損失的功能。

2、冷卻降溫:機油能將熱能帶回機油箱,再發散至空氣中散熱,幫助水箱冷卻引擎。

3、清潔引擎:透過潤滑油的流動,能夠將引擎在高溫運轉下所產生的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱,將它們留在機油的濾清器內。

4、密封防漏:機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈,減少氣體的外漏與防止外界的污染物進入,進而提升引擎的效率。

5、防銹防蝕:潤滑油能吸附在零件表面,防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與金屬零件的接觸。

6、減震緩衝:當引擎氣缸口壓力急劇上升,突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷,經過軸承的傳遞潤滑,將使承受的衝擊負荷達到緩衝的作用。

二、黏度表示:

 


潤滑油的黏度多使用sae等級別標識。sae,是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如sae40,sae50 或sae15w40、sae5w40,"w"表示winter(冬季),其前面的數字越小,說明機油在低溫時的黏度越稀,流動性越強;也代表可供使用的環境溫度越低,在低溫啟動時對引擎保護的能力越好。"w"後面的數字,則是機油高溫時的黏度指標;數值越大,說明機油在高溫下的黏度越高。較高黏度的機油,產生的運動阻力也相對較高,容易耗費功率並增加油耗。且機油容易氧化、影響低溫啟動時的保護效果。

單級機油:如sae40,sae50,這種只有一種數值的即為單級機油,不能在嚴寒的冷天使用。

複級機油:如sae15w40、sae5w40,兩種數值都有。“15”表示低溫時,機油黏度為15號;“40”代表高溫時,相當於40號機油的黏度。這種機油即為較先進的複級機油,適合從低溫到高溫,黏度會隨溫度的變化提供引擎全面的保護。複級機油的效果,是由特殊的添加劑配方來實現的。torco拓克最著名的mpz配方,就是一種超級添加劑,附著力超札實;若不小心碰到手上,會發現細小的保護分子將附著地非常均勻縝密,難以去除。美國佛羅里達州立大學的robert hoekstra教授曾進行一種測試,證明將mpz添加劑加到其他品牌的機油中,引擎的功率與扭力都能有顯著的增加。

 

三、機油的基礎油分類:

目前市面上的機油,因其基礎油之不同,可簡分為礦物油,半合成,以及全合成油三種(植物油因產量稀少故不計)。礦物油為天然原油所提煉出來的產品,全合成油則是利用不同化學分子(多半為碳氫化合物)經過各種化學合成方式製成。而半合成油,則是礦物油與全合油以一定比例調製而成的。

以製程來看,合成油的分子大小一致,因此潤滑過程中產生的間隙小,造成的摩擦力與阻力也最小;因此一般來說,合成油算是等級較高的。但油品產生的實際潤滑效果,不只來自於基底油,添加劑也扮演相當重要的角色。

合成油使用的溫度廣,使用期限長,單價亦高。同樣的油膜保護要求,合成油可用較低的黏度,就可達成;而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度,才可達到相同的要求。在相同的環境裡,合成油因使用期限比礦物油長很多,因此雖初期成本較高,但比較過換油次數後,成本並不高。

四、 噴射引擎專用之車用機油

安裝三元觸媒轉化器(three-way catalytic converter)裝置的噴射引擎,對機油的要求更為嚴格。安裝三元觸媒轉化器(three-way catalytic converter),必須具備兩個條件,一是必須使用無鉛汽油,因為汽油中的鉛會使催化劑中毒而失效;二是安裝三元觸媒轉化器(three-way catalytic converter)的噴射引擎汽車,必須使用磷含量在0.12 %以下的機油。

如果機油中的磷含量過高,也會導致催化劑失效,使三元觸媒轉化器(three-way catalytic converter)的壽命縮短,排放的廢氣亦無法降低。欲使三元觸媒轉化器(three-way catalytic converter)正常運行,務必使用磷含量低於0.12%的機油。而磷含量在0.12%以下的機油,級別為api-sh及其以上級別的油品。因此,若您的汽車是噴射引擎且安裝了三元觸媒轉化器(three-way catalytic converter),在添加機油時應選用sh及sh以上級別的機油,才能保證汽車行駛順利。

 

五、機油的具體選擇:

  • 依黏度區分:
    黏度是指流體(含氣體及液體)在流動時,它內部的摩擦力,即流滯阻力。黏度相關的說明如下:
    1. 機油黏度將影響車冷時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯,例如在冬季時到雪山賞雪,2ow50的機油,就會比5w40的機油來得不易啟動。
    2. 機油黏度高,將增加耗油量。黏度高的機油,阻力也高,使引擎內部機件的運轉產生更高的阻力,耗油量因而增加。
    3. 機油黏度高,將增加啟動時引擎的磨損。引擎一段時間沒發動時,原本附著在上部的機油會流回油槽底,上面缺乏足夠的機油附著。引擎啟動時,若機油黏度高,流動就慢,因此啟動時磨損的機率就會增加。
    4. 如果機油黏度太濃,則內部阻力較大;阻力會轉換成熱能,使機件操作時溫度升高。
    5. 機油並非越黏越好;同樣的保護效果下,機油的黏度越低越好。高品質的機油能在不同溫度環境下,保持穩定性。

 

  • 依使用環境的氣溫來決定:
    汽車廠幾乎都會在車主手冊中,建議最合適的機油黏度。全世界對機油最挑剔的車廠為保時捷,因它使用氣冷式引擎,必須純靠機油冷卻。它內部的技術通告,將對每一款送驗(油品製造商要求)的機油作出核可,torco已經過認證。最基本的,還是依車主使用環境的氣溫,來決定用何種機油番號。以台灣而言,5w30、5w40、10w40較適合。
  • 純簡單代步,該使用何種機油?
    若您的汽車作為代步工具,只有上下班時才會用的到,選用tr-1系列10w40即可。若你想進一步節省汽油費用,保護您的愛車,sr-1 100%全合成頂級機油5w30、5w40可徹底滿足您的需求,它的流動性強,保護力驚人,可大幅減少啟動引擎時的磨損,增長引擎壽命並減少油耗。
  • 喜歡拉高轉數,應該用何種機油?
    引擎轉數越高,相對的引擎溫度也會升高;因此需用黏度大一點的機油。但如前面的說明,黏度越高,相對的阻力就越大,可能削弱引擎性能;因此使用全合成機油,就可彌補這項缺點。因為全合成機油,可以用較低的黏度,來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能適用的工作條件。但您也需要考慮到車輛本身引擎汽缸的大小,如兩千cc以下四缸的房車,轉數一拉就到紅線,您可考慮使用torco 拓克sr-1 5w40或sr-5 5w30與sr-5 5w40,絕對能滿足高性能改裝車的需求。
  • 高壓縮比引擎,該用那種機油?
    請選擇黏度高的全合成油,例如sr-5完美賽車系列5w50或sr-5終極競技系列20w50。特別是sr-5終極競技系列的20w50,是專用於競賽油品的佼佼者。
  • 許多改車達人將torco拓克“超頻”使用;將黏度較低的機油,替代他牌黏度較高的機油?
    一般來說,黏度高亦代表保護效能高。經過實測,torco拓克機油的保護效果,比市場上同等級黏度機油高;這表示torco拓克用較低的黏度等級,就到達相同的保護效果。為擷取黏度低可提高引擎馬力的優點,因此坊間,不乏將拓克機油“超頻”使用,使用於較高的黏度要求,以利提高馬力,減低燃油耗損。

六、換油週期的建議

由於引擎在高溫高速的運轉過程中,會因氧化、磨損、燃燒等狀況產生雜質,混入機油後將降低機油的潤滑力。因此為確保機油的效果,機油需要定期更換。每輛車因使用環境、引擎狀況與使用機油不同,實際上需要的換油週期也不相同。例如:高溫、嚴寒,或灰塵較多等苛刻環境下,都容易加快機油的變質。

車主應按照車主使用手冊的建議,適當地定期更換機油。按照實際的使用狀況作調整也很重要,若機油種類選用不當,或換油週期過長,長期下來將對車輛產生很大的影響。若想讓一台車行駛二、三十萬公里仍狀況良好,除正確地駕駛方法外,注意保養得宜,選擇合適的機油與適時的更換將十分重要。

一般建議,車用機油的換油週期約為3000-5000公里。依照實際的使用狀況與機油品質而定。torco 曾針對頂級系列油品sr-1與sr-5系列進行極限的耐久測試,1萬公里後仍保有良好防護力。但仍建議消費者依照最佳的使用狀況,定期換油。

七、汽油,柴油、瓦斯引擎的機油選擇:

對於不同的動力引擎,其實大部分的機油都是可以共用的。但一般的機油,在不同的引擎環境下,效果可能不盡相同。這是為何前述油品等級分類的標準,柴油引擎有不同的指標。因此市面上會出現專門的機油產品,比如說柴油、瓦斯車專用機油。普通針對汽車引擎研發的機油,在製程與配方上對於其他動力引擎的環境顧及甚少,因此效果可能大打折扣。所以開發一款具有廣泛適用性的機油是一項高難度的挑戰。拓克作為世界頂級潤滑油的廠商,多年來亦投入柴油、瓦斯汽車引擎的研究,終於研發出成熟的全方面ldg/dlg產品,致力於完美潤滑劑的最佳效果。

 

 
產地 美國
容量 1公升裝
番號 sr-1 5w40
適用 各種高性能房車、休旅車、跑車、輕型卡車。使用番號請參照汽車製造商的規範。
退貨條件 開封後恕不退貨

※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。



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